תיקוני ריסוס קר במקום – הדפסת תלת מימד

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
תיקוני ריסוס קר במקום – הדפסת תלת מימד
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות
תיקוני ריסוס קר במקום – הדפסת תלת מימד

במהלך השנה האחרונה ראינו אימוץ רחב יותר של תהליכי AM לשימוש בתיקון פריטים, במיוחד בתחום הימי והחלל.

לפעמים חברות מייצרות חלקים כל כך מסובכים ויקרים שפשוט לא חסכוני לייצר חלק חדש מאפס או לתקן אותו באמצעים מסורתיים (בדרך כלל חיתוך / עיבוד וריתוך).

לשם כך, תהליכי AM נעים בין LMD ל ריסוס קר הוכיחו את ערכם כאן, שם מהנדסים מבקשים להוסיף רק מעט חומר חדש לחלקי המתכת הקיימים שלהם במקום להדפיס את כל החלק מחדש.

לאחרונה צי הצוללות האוסטרלי זוכה לטיפול AM המשקם על ידי שימוש בתהליך AM בריסוס קר בתיקון רכיבים במקום בצוללות מחלקת קולינס שלהם. אתה יכול לראות אחד מאלה בתמונה למטה.

צוללת כיתת קולינס (אשראי תמונה: ASC)

בצי המלכותי האוסטרלי (RAN) יש 6 צוללות שנבנו במקום בצי שלהן, והן קיבלו לאחרונה החזר כספי של 10 מיליארד דולר לשדרוג צי ההזדקנות כשהוא מתקרב לסיום חיי השירות שלו למשך 30 שנה.

הם נבנו בתחילה על ידי תאגיד הצוללות האוסטרלי (ASC), ה- ASC הוא זה שאחראי על ההחלפות ופיתוח תהליכי העבודה לייצור תוספים. ASC שותפה עם CSIRO ו- DMTC Limited לפיתוח טכנולוגיות ריסוס קר לתיקון משטחי מתכת ולביצוע תיקונים במקום על הצוללות.

"חשוב ביותר ש- ASC תהיה בחוד החנית של חדשנות בתחום הצוללות, כדי לשפר ללא הרף את זמינות הצוללות באוסטרליה לשירות חיל הים המלכותי," אמר סטיוארט ווילי, מנכ"ל ASC.

"השימוש בייצור תוספים לתיקון רכיבי צוללות קריטיים, כולל גוף הלחץ, יביא לתיקונים מהירים ופחות מפריעים עבור צי הצוללות שלנו בקו הקדמי."

בסופו של דבר, ביצוע תיקונים בים יקטין את הזמן הדרוש לעגנה ביבשה לצורך תיקונים ויגביר את היעילות התפעולית של צי הצוללות.

ריסוס קר עובד על ידי הזרקת אבקת מתכת לזרם גז קולי, המוביל את חלקיקי האבקה אל פני השטח המתוקנים. החלקיק פוגע במשטח באנרגיה קינטית גבוהה ועובר דפורמציה פלסטית באתר הפגיעה, ובונה בהדרגה חומר באזור זה על כל מעבר של ראש הכלים.

ברור שמכונות אלה די גדולות, ולכן ASC מתמקדות במיוחד במשימה לייצר גרסה ניידת יותר של מכונת ה- AM ריסוס קרה לשימוש במכוניות המשנה. הם עושים זאת בסיוע CSIRO במשרד מעבדה 22 בבוקר מרכז מחקר במלבורן, וממשיך בדרך של חדשנות בהתזה קר ש- CSIRO ככל הנראה עבר כבר זמן מה.

"CSIRO ו- ASC עובדים יחד כבר מספר שנים ובודקים דרכים להשתמש בתרסיס קר של ניקל לתיקון קורוזיה", אמר ד"ר פיטר קינג, ראש צוות המחקר ב- CSIRO.

"CSIRO עמד בראש אימוץ התזה הקרה על ידי התעשייה האוסטרלית מאז שהציגה לראשונה את הטכנולוגיה לפני 18 שנה. פיתחנו פתרונות ייחודיים המבוססים על ריסוס קר לתעשיית הדפוס, החלל, הרכבת ולמאבק בזיקוק ביולוגי ימי. "

נראה כי ה- RAN נמצא בידיים טובות עם CSIRO, ותהליכי העבודה של AM יחד עם תוכנית הארכת החיים של 10 מיליארד דולר אמורים לראות את הצוללות ממשיכות את פעילותן ביעילות לפחות בשנות ה -2030.

קישור לכתבת המקור – 2021-06-25 16:50:17

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר