הקמת מפעל עבור מנועים המספקים 97% יעילות

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


– פרסומת –

פרסומת

מה יכולים להשיג ארבעה תלמידים שמתחרים בקבוצות מרוץ פורמולה סטודנטים? מדוע שהסטודנטים הללו, שהתמקדו במקור בפיתוח מותג דו-גלגלי חשמלי, יכנסו לתחום ה-B2B המאתגר יותר של מנועים? המייסד השותף של אטרון, Udhay Singh הסביר הכל למוקול מ- Electronics For You.

ארבעה סטודנטים, בעלי ניסיון במירוצי פורמולה ולאחר ששיתפו פעולה עם מהנדסים מצוותות מירוצי בנזין ומכוניות חשמליות עולמיות, יצאו למשימה לבנות אופנוע חשמלי להודו. הדרישות שלהם מיצרני רכיבי רכב חשמליים לא היו פשוטות, לאור החשיפה שלהם למהנדסים בעלי שם. "או לייבא מסין, או לבזבז הרבה עם יצרני רכיבים הודיים, כדי לפתח מנועים ובקרי מנועים שרצינו; אלו היו שתי הברירות היחידות שנותרו לנו", אומר אודהאי סינג.

(מימין לשמאל) Udhay Singh, מייסד שותף & COO; Shubham Pode, מייסד שותף & CTO; מוסאם Ugemeuge, מייסד שותף ומנכ"ל; מוהיט בורקר, מייסד שותף וראש מו"פ

ארבעת המייסדים השותפים לקחו על עצמם לבנות מנועים ובקרי מנוע לאופנוע החשמלי שהם פיתחו ותפסו ציר לעסקי ייצור הרכיבים. למה השם 'אטרון'? "כי זה אומר הגל החדש של האלקטרוניקה", מסביר סינג.

– פרסומת –

הם הקימו חנות בפונה והחלו בפיתוח של PMSM (מנועים סינכרוניים מגנט קבוע). בתוך שנה, הם ניהלו מספר דגמי הוכחת קונספט (PoC) עבור יצרני OEM דו ותלת גלגלי. "הסכם NDA לא מאפשר לנו לנקוב בשמות יצרני OEM שאנחנו עושים איתם עסקים, אבל המנועים ובקרי המנוע שלנו עזרו לכלי רכב להשיג יעילות נוספת של 25%", אומר סינג.

הסטארט-אפ טוען שהמנועים שלהם מציעים יעילות מערכת של יותר מ-97%. היעילות הממוצעת, לעומת זאת, נעה סביב 92%. במנועי PMSM, היעילות הטובה ביותר המוצעת בשוק היא 82%! מנועי PMSM משמשים בדרך כלל בתעשיית הרכב החשמלי מכיוון שהם מציעים שליטה מלאה על מומנט במהירות אפסית ויכולות האצה והאטה מהירות במיוחד.

איפה שאר התוכן של מאמר זה?

זהו תוכן PREMIUM, מה שאומר שרק
משתמשים רשומים באתר שלנו יכולים לקרוא אותו, על ידי התחברות.

אם אתה משתמש רשום, לחץ כאן להתחבר.
אַחֵר, לחץ כאן להרשמה בחינם!



קישור לכתבת המקור – 2024-06-15 11:30:00

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר