הרחפן התת ימי של Hydrus רוצה להיות ה-DJI של הים

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


פרסומת

מל"טים מתחת למים עדיין בחיתוליו. בזמן יוצרי סרטים כבר משתמשים בהם כדי ליצור אמנות מפוארת, מל"טים מתחת למים לא התקרבו לכל מקום עבור צרכנים וחובבים. עם זאת, חברת Advanced Navigation האוסטרלית מאמינה שהיא יכולה לשנות את הנוף (או נוף הים) עם הרכב התת ימי האוטונומי החדש של Hydrus (AUV).

ה-Hydrus AUV, שנועד לעשות עבור חקר תת-מימי את מה שמל"טים השיגו בקטע האווירי, כבר מכה גלים באוסטרליה מולדתו. הידרוס, שהועלה לראשונה בשנת 2022, מיפה וניטור את שוניות האלמוגים של אוסטרליה בסכנת הכחדה וחיפש אחר ספינות טרופות.

מל"טים מתחת למים אינם חדשים, אבל הידרוס שוחה את האוקיינוסים בדרכים חדשות ומרגשות. אורכו של ה-AUV פחות מחצי מטר, קטן משמעותית מהרבה מתחרים, והוא יכול להקליט וידאו 4K/60p, טוב יותר מכמה מל"טים תת-מימיים חזקים יותר.

"Hydrus מייצרת תמונות מדהימות, אפילו בתנאי אור נמוך ועכורים מאתגרים. באמצעות השילוב החדשני של מצלמת 4K, תאורה דינמית ועיבוד תמונה בינה מלאכותית, Hydrus מספקת קטעי צילום באיכות גבוהה. 60 הפריימים הגבוהים לשנייה מאפשרים לכידת תנועות מהירות ומשפרות את יכולת ראיית המכונה, מה שמאפשר לבצע סיווג וניתוח של AI על הסיפון. Hydrus יכול ליצור ענני נקודות תלת מימדיים RGB על ידי שילוב תמונות עם הסונאר ונתוני הניווט שלו", מסביר Advanced Navigation.

מזל

מזל

זה גם עושה משהו יוצא דופן: הידרוס חוקר את האוקיינוס ​​ללא קשירה. למפעילי רחפנים אוויריים, תארו לעצמכם אם הרחפן צריך להיות מחובר תמיד לשלט הרחוק. זה יגביל באופן משמעותי איך והיכן ניתן להטיס את המל"ט. זו המציאות של רוב המל"טים התת-מימיים, אבל לא Hydrus.

לרחפן התת-ימי יש גם את החומרה הדרושה לו לניווט אוטונומי מלא. על ידי שימוש בטכנולוגיית ניווט אינרציאלית והנדסה חכמה, מדי התאוצה והגירוסקופים המשולבים של Hydrus יכולים לעקוב אחר היכן הוא נסע מאז שנכנס למים. הוא משתמש בסונאר כדי להישאר במרחק שליטת המשתמש מקרקעית הים. הוא גם מודד את הסטת דופלר בהדי הסונאר כדי לשפוט את מהירותו.

מזל
משתמשים יכולים להכניס את הידרוס לים ולתת לו להפעיל את הקסם המונחה הסונאר שלו.

אדם על רציף או כלי שיט יכול לתכנת נקודות ציון ספציפיות על המפה, לזרוק את הידרוס לים ולתת לו לעשות את שלו. בדרכים שלא כמו מל"טים תת-מימיים רבים אחרים, הידרוס פשוט לשימוש.

זה גם הרבה יותר זול ובטוח מאשר שליחת צוללנים מאומנים למעמקי האוקיינוס, במיוחד בעת ניטור בריאות קרקעית הים ושונית האלמוגים או חיפוש אחר ספינות טרופות.

מזל

האוקיינוס ​​נותר בלתי נחקר יחסית. למרות שהידרוס לא יכול להגיע עד לקרקעית הים בכל מקום על פני כדור הארץ – הוא יכול להגיע לעומק של 3,000 מטר ועד תשעה קילומטרים מנקודת ההתחלה שלו, וזה מדהים – הוא יכול לעזור לשנות את הטבע של חקר האוקיינוסים.

באופן לא מפתיע, בהתחשב באתגרים הטכנולוגיים וההנדסיים שצוות הניווט המתקדם התגבר עליו, הידרוס יקר. הוא הושק בשנת 2022 במחיר התחלתי של 45,000 דולר, כך שהוא נשאר רחוק מטריטוריית "מל"ט הצרכנים". עם זאת, בכמה דרכים קריטיות, כמו הסרת הקשירה המפחידה, Hydrus דוחפת מל"טים תת-מימיים קרוב יותר להיות נגישים באמת.


קרדיט תמונה: ניווט מתקדם



קישור לכתבת המקור – 2024-03-14 19:58:01

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר