עיצוב התייחסות BMS ו-VCU עבור EV

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


– פרסומת –

פרסומת

למד כיצד מערכות אלו מנטרות, מנהלות ובקרה היבטים קריטיים של ביצועי רכב, בטיחות ויעילות, מה שמוביל לעתיד תחבורה נקי ובר-קיימא יותר.

מערכות ניהול סוללות (BMS) ויחידות בקרת רכב (VCU) ממלאות תפקידים מרכזיים בתעשיית הרכב המודרנית, ומניעות את ההתקדמות בכלי רכב חשמליים (EVs) וכלי רכב חשמליים היברידיים (HEVs). BMS חיוני לניטור וניהול הביצועים, הבריאות והבטיחות של ערכת הסוללות, תוך הבטחת פעולה אופטימלית ואריכות ימים. מצד שני, VCU פועל כמוחו של הרכב, השולט במערכות שונות, כגון מערכת ההנעה, הבלימה וההיגוי, כדי לשפר את הביצועים, היעילות והבטיחות. יחד, מערכות אלו מאפשרות את המעבר לאפשרויות תחבורה נקיות ובעלות קיימא יותר, מה שהופך אותן למרכיבים חיוניים בפיתוח כלי רכב מהדור הבא.

ה-RDVCU5775EVM של NXP Semiconductor הוא עיצוב ייחוס מקיף המותאם ליישומי רכב ISO 26262 ASIL D, המשלב בצורה חלקה את הפונקציונליות של מערכת ניהול סוללות (BMS) ויחידת בקרת רכב (VCU). פתרון מוכן לשימוש זה נועד לייעל את האינטגרציה של רכיבי מתח גבוה, ומציע גישה חסכונית ומוכחת. הליבה שלו כוללת אלמנטים מרכזיים כמו 32 ​​סיביות Power Architecture MPC5775B MCU, כוח הבטיחות הפונקציונלי SBC FS6523, ורשת השכבה הפיזית של משדר MC33664 במהירות גבוהה (TPL). עיצוב חזק זה תומך בתכונות מתקדמות כגון בקר תא הסוללה EVB daisy chain MC3377x וממשק CD1030 33 ערוצים לזיהוי מתגים מרובים (MSDI) עם זרם ניתן לתכנות, מה שמבטיח תאימות עם יישומי רכב שונים.

זה כולל שילוב פונקציונליות BMS ו-VCU לתוך ECU יחיד, תמיכה בתקשורת TPL כפולה עם שרשרת דייזי של התקני BCC, וממשקי קלט/פלט מרובים, כולל MSDI, ADC, GPIO, LSD ו-HSD. הוא מציע גם מגוון ממשקי תקשורת כגון Ethernet, CAN(FD), LIN ו-UART, יחד עם שני פרויקטים של אפליקציית הדגמה עבור S32SDK ו-AUTOSAR MCAL, כלי GUI לניטור מערכת קלה באמצעות CAN, ומטען אתחול המבוסס על UDS על פרוטוקול CAN. מבחינת מפרטי החומרה, יש לו מיקרו-בקר MPC5775B (416 MAPBGA מולחמים), שבב בסיס מערכת MC33FS6523CAE (SBC) עבור אספקת חשמל של לוח ושכבה פיזית אחת של CAN, ומקלט משדר בידוד MC33664 התומך בשרשרת דייזי של תקשורת מכשירי BCC MC33771. הוא כולל גם ממשק Ethernet 100BASE-T1 Automotive Ethernet TJA1101, שלושה ממשקי CAN (שניים נתמכים באמצעות משדרים TJA1052 ו-TJA1145 CAN FD, אחר באמצעות SBC), ממשק LIN אחד MC33662BLEF, PCA85063A עם פונקציית אזעקה לרכב ו-Real-Time זעירים. I²C-bus, EEPROM חיצוני לרכב 1 Mbit עם ממשק SPI, ומחבר ניפוי באגים JTAG סטנדרטי בן 14 פינים. העיצוב דורש אספקת חשמל חיצונית של 12V DC וכולל נוריות סטטוס של ווסת המתח הראשי בתוספת שתי נוריות משתמש המחוברות ל-GPIO למטרות בדיקה.

עיצוב עזר זה מ-NXP Semiconductor עבר בדיקות מקיפות וכולל מדריך עיצוב, חוק חומרים (BOM), שרטוטים, קבצי Gerber, פריסת לוח מודפס (PCB) ומשאבים נוספים. אנא בקר באתר האינטרנט של החברה למידע נוסף על עיצוב התייחסות זה. כדי להעמיק בעיצוב הזה, לחץ כאן.



קישור לכתבת המקור – 2024-02-26 12:27:44

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1

עוד מתחומי האתר