מכוניות יגייסו אינפרא אדום תרמי ובינה מלאכותית כדי להגן על הולכי רגל

פרסומת
X-ray_Promo1


מהו מנדט ה-PAEB של ה-NHTSA?

לאחר בחינת נתוני ההתרסקות והמבחן העדכניים ביותר, המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בכבישים מהירים (NHTSA) הציע מנדט, שצפוי להסתיים בקרוב, לחייב את כל המכוניות החדשות לכלול מערכות בלימת חירום אוטומטית להולכי רגל (PAEB). שרואים ומסווגים הולכי רגל בכביש ביום או בלילה, ואז עוצרים בבטחה. הדרישה החדשה הזו להגנה על הולכי רגל תהיה כנראה חובה עבור מהירויות רכב של עד 37 קמ"ש בשעות היום, בחושך מוחלט ובסביבות חזותיות מאתגרות, ביום או בלילה.

פרסומת

גם מאז כניסת הרכב, נקבעו ויושמו מנדטים שונים לשיפור הבטיחות. במהלך השנים, אלה כללו יותר ויותר תכונות ידניות ואוטומטיות כאחד. לדוגמה, חגורות הבטיחות הן ידניות ואילו כריות האוויר הן אוטומטיות. אזהרות התנגשות מייעצות לנהג, בעוד בלימה נגד התנגשות, טכנולוגיית שמירה על הנתיב והגנת גיבוי פועלות אוטומטית.

הדרישה החדשה הזו למערכות PAEB הפועלות ביום ובלילה שונה ממנדטים קודמים מכיוון שהיא נועדה להגן על הסובבים את המכוניות ולא על אלה שבתוכו. מאפייני בטיחות רכב קיימים רבים מסייעים להולכי רגל על ​​ידי שיפור השליטה בכלי הרכב, וחלקם, כמו איסור על שיפדוף של קישוטי מכסה מנוע, מפחיתים את הסיכון להולכי רגל. המנדט החדש, עם זאת, הוא הדרישה העיקרית הראשונה להוסיף ציוד למכוניות אך ורק כדי לצמצם פציעה ומוות של הולכי רגל.

במשך מספר שנים, מערכות בלימת חירום אוטומטיות זמינות בחלק מהדגמים, משום שתוכנית הערכת הרכב החדשה (NCAP), הבודקת ומדרגת מכוניות לבטיחות, כללה בלימה אוטומטית במערכת הניקוד שלה. עם זאת, עד כה, פונקציה זו הייתה אופציונלית, כלומר הציוד הדרוש לאיתור התנגשויות פוטנציאליות ולקבוע פעולה מתאימה היה גם אופציונלי. עם המנדט החדש, פונקציה זו – והציוד הנלווה לה – לא תהיה עוד אופציונלית.

חיישנים ותוכנה מאחורי PAEB Tech

המנדט הזה הוא בדיוק מה שנדרש כדי להתחיל ביישום של מערכות PAEB יעילות. ראשית, מערכות PAEB חייבות לקבל תמונות מחיישנים (כיום מכ"ם ומצלמות), ליישר את הנתונים שלהן בזמן ובמרחב, ואז לסווג עצמים משמעותיים ולקבוע את מיקומם ביחס לרכב.

ניתן להציג את המידע הנגזר מניתוח זה כהתראה על סכנה נתפסת עבור הנהג ולשלוח לתוכנית אחרת שמגלה מה המכונית צריכה לעשות כדי למנוע התנגשות. התוצאה היא סדרה של פקודות המופעלות על מפעילי הבלמים כדי לעצור, או בקרות היגוי כדי למנוע את הסכנה.

יש כמה דקויות תוכנה בתהליך הזה, כמו להבין אם לבלום להולך רגל שרק הולך לכיוון הכביש, או שהמערכת צריכה להגיב כמו נהג גרנד פרי או סבא וסבתא. אבל נראה שלפחות חומרת רכישת התמונות הובנה – טוב, לא לגמרי.

בדיקות ריסוק שבוצעו על ידי המכון לבטיחות בדרכים (IIHS) בשנה שעברה הוכיחו בבירור שמצלמות ומכ"ם מתפקדים בצורה יוצאת דופן במערכות PAEB כאשר השמש זורחת, אך אומלל כשלא. עם זאת, אפילו בשעות היום, תנאי מזג אוויר מסוימים כמו ערפל או גשם או שלג או נוכחות של אבק או עשן, או אפילו השמש השוקעת ברקע, יכולים להסתיר הולכי רגל מספיק כדי להפוך את המצלמות לחסרות תועלת (איור 2).



קישור לכתבת המקור – 2024-02-15 02:00:00

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר