הצי האמריקני מתכנן להשתמש בהדפסת תלת מימד כדי לייצר חלקים מורכבים וקריטיים לצוללות, ספינות וכלי טיס לאחר בחינת 5,500 חלקים שהציגו אתגרי לוח זמנים עבור זמינות בנייה חדשה ותחזוקה עבור צוללות וספינות.
מתוך אותם חלקים, הם זיהו ש-70% מהמשלוחים המאוחרים של חלקי ורכיבי מתכת כבדים נגרמו רק מ-6 חומרים.
המטרה העיקרית של התוכנית היא לתת מענה למחסור בספקים שיוכלו לעמוד בצרכי הייצור של חיל הים ולהביא יותר חלקים לחצרות בנייה ותיקון בצורה מהירה ואמינה יותר.
לחיל הים יש תוכנית להבשיל את המתכות, מכונות ההדפסה והתהליכים הקשורים ל-6 החומרים הללו עד מרץ 2024 כדי לאפשר לייצרם בנפח ולהשתמש בהם בצוללות.
ייצור תוסף עשוי להציע פתרון לאתגרים העומדים בפני הבסיס התעשייתי, שמתקשה לעמוד בקצב הביקוש בשל מורכבות המטלורגיה וירידה בחברות המייצרות רכיבים אלו.
בונה הספינות Huntington Ingalls Industries (HII) כבר עובד עם 3D Systems תהליך הדפסת מתכת ישירה להגדיל את הנפח של חלקים מודפסים בתלת מימד, במיוחד עם סגסוגות נחושת ניקל. אבל בעוד שלחלקים אלה יש תכונות מעולות לרכיבים יציקים ומחושלים, מומחי חיל הים אומרים שהם רק מחטפים את פני השטח של ההזדמנות הכוללת, וכי חיל הים ושותפיו בתעשייה צריכים למצוא דרך קדימה אם הם רוצים להמשיך או להגדיל את הצוללת של היום קצב ייצור.
"מה שהיית רוצה להיות מסוגל לעשות זה לזהות חלקים בנפח גבוה ושימוש רב, ויש לך יכולת הדפסה המאפשרת לך להדפיס אותם על בסיס די קבוע", אמר סגן אד"ם ביל גליניס, מפקד פיקוד מערכות ים ימיות.
"יש גורמים בתעשייה הפרטית שעשו חלק מזה", אמר. "האתגר שלנו כרגע הוא, אחד, לעבור במהירות את תהליך ההסמכה, להגדיר איך זה ייראה, ואז להיות מסוגל להגדיל את הייצור התוסף."
מומחי חיל הים מקווים שייצור תוסף יכול לקצר את ציר הזמן הייצור של חלקי מתכת מסוימים בממוצע של 80%, בהתאם ליעילות המדפסות בשימוש, ולהפחית צווארי בקבוק ברכש.
בוא וספר לנו את דעתך על שלנו פייסבוק, טוויטרו לינקדאין דפים, ואל תשכחו להירשם אלינו ניוזלטר שבועי לייצור תוסף כדי לקבל את כל הסיפורים העדכניים ביותר ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך.
קישור לכתבת המקור – 2023-02-07 23:32:28
