ATMPs: אבן היסוד של עידן המוליכים למחצה של הודו – אלקטרוניקה בשבילך

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


הודו פספסה את אוטובוס המוליכים למחצה יותר מפעם אחת בעבר, אבל כשאנשים כמו ארצות הברית, דרום קוריאה וטייוואן הכריזו על השקעות בשווי של יותר מ-200 מיליארד דולר, ההזדמנות שוב מתדפקת על הדלתות. המוליכים למחצה שמדינות אלו מייצרות יצטרכו להיבדק ולארוז. האם הודו מוכנה לנצל את ההזדמנות הזו? הודו מתאימה ביותר כמדינה ל-ATMPs ו-OSATs בגלל יכולות העיצוב שלה.

Maruti Suzuki, מותג הרכב הגדול ביותר בהודו, נאלץ לסגור את פעילותו לזמן מה במדינה. באופן דומה, אנשים כמו פולקסווגן, מהינדרה, ב.מ.וו, מרצדס בנץ ורוב יצרניות הרכב האחרות נאלצו לעצור או לחשוש משיבושים אפשריים בפעילותם היומיומית. גם תחום הסמארטפונים, אחד ממגזרי ההשקעות החמים ביותר בהודו, הביעו את החשש שלהם מאותו הדבר. הגורם המשותף מאחורי הפחד לא היה הקורונה הפעם אלא המחסור במוליכים למחצה!

כפי שראש הממשלה נרנדרה מודי הביע פעם אחר פעם, אם הודו תצליח היא תצטרך להיות אטמאנירבהאר (לעצמה). גורם ההסתמכות העצמי הזה שוקל מעט יותר עבור מגזר האלקטרוניקה מכיוון שלודו יש מעט מאוד על הצלחת במונחים של ייצור מוליכים למחצה. נעשו מאמצים בעבר, אך דבר עדיין לא התגבש. כשהממשלה הנוכחית הכריזה על תמריץ מקושר לייצור (PLI) עבור מערכת אקולוגית לייצור אלקטרוניקה, התקוות החלו לעלות שוב. ההימור הראשון של הודו במונחים של ייצור מוליכים למחצה עשוי להגיע בצורה של הרכבה, בדיקה, סימון ואריזה (ATMP) ויחידות הרכבה ובדיקה של מוליכים למחצה במיקור חוץ (OSAT).

יחידות ATMP ו-OSAT דורשות השקעה נמוכה יותר בהשוואה להקמת יצורי מוליכים למחצה, ובמקביל יכולות ליצור הזדמנויות עבודה. מומחים מאשרים שיחידות כאלה משלימות חברות מוליכים למחצה ללא אגדות!

כפי שמגדיר זאת Poornima Shenoy, לשעבר נשיא IESA וכיום מנכ"ל Hummingbird Advisors, "הקמת ATMP או OSAT יכולה להיות הצעד הנכון. השוק העולמי ל-ATMPs מוערך ב-32 מיליארד דולר. זה צפוי לגדול לשווי של 180 מיליארד דולר עד 2028. יש חברות ATMP גלובליות שרושמות כבר כמעט 12 מיליארד דולר בהכנסות בשנה!"

החדשות הטובות מטאטה

Tata Group, אחד מבתי התאגידים הגדולים בהודו, כבר הודיעה על התעניינותה להיכנס לתחום המוליכים למחצה. בעוד Electronics For You היה ארגון המדיה הראשון שדיווח על מינויו של ראג'ה מניקאם למנכ"ל מיזם OSAT של טאטא, מאניקאם במהלך מהדורת אוגוסט של קונגרס העולמי הטכנולוגי אישר עד כמה הוא שמח להיות קשור לטאטא על כך שהביא את מערכת האקולוגית של מוליכים למחצה הוֹדוּ.

"זה היה קרוב ללבי. אני עובד, חי ונושם מוליכים למחצה במשך 40 השנים האחרונות", מציין מניקאם. Manickam פתחה מיזם בשם Tessolve Semiconductors בהודו בשנת 2005. סטארטאפ זה נרכש על ידי Hero Electronix בשנת 2016.

Manickam חזר לקראת 1995 והסביר כיצד הוא מחפש להתחיל בייצור מוליכים למחצה בארץ במהלך אותה תקופה. "התקופה בסביבות 1995 הייתה שבה חשבתי שיש הזדמנויות רבות בייצור מוליכים למחצה והודו כבר החמיצה את הסירה. אני חושב שהאווירה הפוליטית לא הייתה נכונה באותה תקופה מכיוון שהיו כל כך הרבה מצבים שליליים", אמר מניקאם.

הוא הוסיף, "אני שמח שזה קורה עכשיו, ואני גאה להיות חלק מזה. טאטה הוא בית תאגידי סבלני וקבוצת תעשיינים בעלת חזון. אני מאמין שה-Tata OSAT הוא רק ההתחלה של הקמת מערכת אקולוגית מוליכים למחצה במדינה".

היוזמה של Tata OSAT, לפי Manickam, נלקחה לאחר שיקולים רציניים. למרות העובדה שהקמת יחידת ATMP/OSAT אינה מספקת תשואה מהירה על השקעות, Tata Group נכנסה למשחק בהתחשב בוקטורים ארוכי טווח וברי קיימא של העסק.

חדשות טובות נוספות הן ש-Tata Group היא לא הישות היחידה שמשקיעה בהקמת יחידת ATMP. ד"ר הרשאד מהטה, העומד בראש סיליקון פאוור, מחפש גם הוא להקים יחידת ATMP במדינה תחת הדגל של Visicon. "העניין שלנו הוא מוליכים למחצה בעלי הספק גבוה. עם Visicon הרעיון הוא להקים מערכת אקולוגית של סיליקון קרביד הכוללת סיליקון קרביד EPI, עיבוד סיליקון קרביד ואריזה", מסביר ד"ר מהטה.

ד"ר מהטה כבר החל לעבוד על המתקן הראשון של Visicon הממוקם בהלול, גוג'אראט. המתקן קנה ציוד כלשהו ומחכה לתחילת פעילות נוספת. ד"ר מהטה מקווה שהפעילות במתקן Halol תחל לפני סוף השנה הנוכחית.

"אני באמת מאמין ב'למה לא?' והרבה אנשים אולי לא יודעים שמאז 2007 אנחנו כבר מייצרים מוליכים למחצה כוח בבארודה בחברה בשם Ruttonsha. ב-Ruttonsha, אנו מתמקדים במוליכים למחצה של כוח", ציין ד"ר מהטה. ראוי להזכיר כאן שמוליכי הכוח המיוצרים במתקן RattanSha שימשו את צבא ארה"ב ליישומי הכוח שלהם.

החדשות הטובות השלישיות הן הבסיס של ASIP Tech. Venkata Simhadri, שהוא אחד ממייסדי ASIP, הוא גם מנכ"ל חברה ציבורית בשם MosChip. MosChip הייתה חברת המוליכים למחצה ללא אגדות הראשונה שהוקמה בהודו.

"לא הייתי אומר שהגדרת OSATs/ATMPs היא הדרך הטובה ביותר להביא את המערכת האקולוגית של מוליכים למחצה להודו. עם זאת, בהתחשב במצבים הנוכחיים השוררים במדינה, זוהי דרך טובה. אותו דבר יעזור גם ביצירת מערכת אקולוגית חסרת אגדה במדינה", אומר ונקאטה. ASIP יהיה ממוקם בהיידרבאד.

Krishna Moorthy KM, מנכ"ל, India Electronics and Semiconductor Association (IESA), נזכר בכנס שאירח שני סגני נשיא בכירים (SVP) של National Semiconductor מציין כיצד שני SVPs אלה עודדו את הודו להתחיל להסתכל על ATMPs תחילה. "הודו צריכה להתחיל להסתכל קודם כל על הרכבה ובדיקות, הם אמרו", נזכר קרישנה.

ההגדרה של ATMPs/OSATs נתפסת כעל אבן בניין גדולה להקמת מערכת אקולוגית מוליכים למחצה איתנה. היו דיווחים המצביעים על צריכת מוליכים למחצה הנוגעים לנתון הקסום של 500 מיליארד דולר, והנתונים הללו הופכים את הבדיקה וההרכבה (מה שעושים ATMPs ו-OSATs) לחלק קריטי בפיתוח מוליכים למחצה.

ההשקעה הנדרשת להקמת ATMP/OSAT נמוכה בהרבה ממה שנדרש להקמת מפעל ייצור. "זו כלכלה פשוטה מאוד. ההחזר על ההשקעה עבור השקעה של 5 מיליארד דולר במוצר יתרחש כנראה בעוד חמש שנים, אבל ATMP יספק החזר על השקעה כנראה תוך שלוש שנים בלבד", מסביר קרישנה.

הצצה להיסטוריה מראה שיחידות ה-ATMP הראשונות לא הופעלו כצורך. למעשה, לא היו שחקנים מרכזיים מעורבים בעסקי ATMP במהלך השנים הראשונות. אף אחד מהשחקנים הגדולים לא נכנס ליחידות ATMP או OSAT. "זה היה משהו ששחקנים גדולים לא רצו להיכנס אליו במהלך הימים הראשונים. הדעה הייתה שהעבודה הזו נעשתה טוב יותר על ידי מישהו אחר מכיוון שלא הייתה מעורבת טכנולוגיה מעולה. יתרה מכך, זה היה יותר עתיר עבודה", אומר ראג'ה.

חדשנות באריזה

אנשים רבים, במיוחד בהודו, רואים באריזה ערימה נמוכה יותר. בדרך כלל נראים מהנדסי התכנון על החלק העליון של הטוטם. מהנדסי הייצור ממוקמים בדרך כלל בקצה האמצעי או התחתון של המחזור, ומהנדסי הבדיקה נתפסים כאחרונים על הערימה. עם זאת, ראג'ה סבורה כי החידוש האמיתי יתרחש בחלק האריזה והבדיקה. "כמות עצומה של חדשנות תתרחש בתחום הבדיקה והאריזה. לדוגמה, אנחנו מנסים לשים אנטנות בתוך האריזה. אנחנו עושים פוטוניקת סיליקון", אומר ראג'ה.

החידוש הזה באריזה הוא סיבה נוספת שמסבירה את העניין של הודו בתחום מכיוון שהמדינה והמהנדסים שלה כבר ידועים ביכולות העיצוב שלהם. "הודו מתאימה ביותר כמדינה ל-ATMPs ו-OSATs בגלל יכולות העיצוב שיש לה. מה שהתחיל כייצור מטופש פעם התפתח כעת לייצור עתיר הנדסה, וזה הופך את הודו למדינה המתאימה ביותר", אומר ראג'ה.

העובדה שכמעט לכל חברת מוליכים למחצה גדולה בעולם יש משרד מחקר ופיתוח הממוקם בהודו, מחזקת את דברי ראג'ה. לחברות כמו Broadcom, NXP, Samsung, Applied Materials, Micron ועוד רבים אחרים יש משרדים בארץ. לאינטל, למעשה, יש את מרכז העיצוב השני בגודלו בבנגלורו.

על פי המחלקה לאלקטרוניקה וטכנולוגיית מידע (DeitY), כמעט 2,000 שבבים מתוכננים מדי שנה בהודו, ויותר מ-20,000 מהנדסים עובדים על היבטים שונים של תכנון ואימות שבבים. נתונים סטטיסטיים נוספים של המשרד חושפים כי ההשקעה הישירה הזרה (FDI) בייצור אלקטרוני עמדה על 1,230 מיליארד רופי (כ-18.34 מיליארד דולר) ב-2016. זה היה רק ​​110 מיליארד רופי (כ-1.64 מיליארד דולר) ב-2014.

אבל מהי הסיבה העיקרית לעניין של הודו במוליכים למחצה? קרישנה עונה, "זה בגלל שהמדינה מתמודדת עם כל כך הרבה בעיות בייצור מוצרים בגלל מחסור במוליכים למחצה."

זו תקופה שבה אפילו אנשים שאינם קשורים לאלקטרוניקה שואלים שאלות בנוגע למחסור במוליכים למחצה, וכמה מהר יכולה הודו לפתור את הבעיה הזו. דו"ח אחרון, שהוזכר על ידי קרישנה, ​​הציב אלקטרוניקה בשווי גבוה מזהב, ונפט הוא הפריט היחיד שמחליף את האלקטרוניקה לפי אותו דו"ח.

הוספת שמן למדורה הם התנאים הגיאופוליטיים שנוצרו במהלך השנתיים-שלוש האחרונות. התנאים הגיאו-פוליטיים הללו הכוללים את סין וארצות הברית גרמו לקובעי המדיניות ברחבי העולם, ולא רק בהודו, לחפש חלופות לצרכיהם. כמעט כל מדינה מחפשת אפשרות שנייה, ואפשרות שנייה זו צריכה להיות מדינה עם ידע והבנה גבוהים בנושא…



קישור לכתבת המקור – 2022-01-19 09:27:50

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר