הקריירה של סקוט קראמפ הגיע לסיומו בשנה שעברה, הממציא של Fused Deposition Modeling החל להרהר ברבים מרגעי השיא בתקופתו של 31 שנים במגזר הייצור התוסף שהעניק לו. היו משמרות הלילה המתישות בשנות ה-80, המרדף אחר השקעות בשנות ה-90, שותפויות עם כמה מהיצרניות הגדולות בשנות ה-00, וכמובן, תשומת הלב התקשורתית המרכזית של שנות ה-2010.
עם זאת, בשנה שלפני יציאתו לגמלאות, היה ביקור אחד באתר ייצור שיתבלט, שייצג את ההתקדמות שעשתה טכנולוגיית ההדפסה התלת-ממדית ואשר יאשר ל-Crump שהמאמצים שלו בשלושת העשורים הקודמים היו כדאיים.
בשעה א גנרל מוטורס במתקן (GM), הוא הצטרף לקבוצה של 25 מהנדסים בהליכה ומטה במקטעים שונים של קו ייצור והצבת פתקים פוסט-איט בכל פעם שמצאו יישום מתאים להדפסת תלת מימד. קראמפ ציפתה שימצאו בסביבות 20 ביניהם. הם זיהו 200.
ניתן לאתר את השימוש של ג'נרל מוטורס בהדפסת תלת מימד לימים הראשונים. החברה השתמשה זמן רב בתהליכים כמו FDM ליצירת אב טיפוס, אך כמו יצרניות רכב רבות אחרות, ראתה את היישום של הטכנולוגיה גדל בשנים האחרונות.
הניצחונות הגדולים של החברה הגיעו בעיקר ביישומי כלי עבודה, כאשר מהנדסת בכירה לייצור תוסף של ג'נרל מוטורס מליני דוסי מציעה ש-GM ביססה את עצמה כמובילה במידת מה בכלי רכב מודפסים בתלת מימד. דוסי ועמיתיה במרכז הטכנולוגיה של וורן אחראים לייצור תוסף של רכיבים כאלה, המופצים לאחר מכן למפעלי ההרכבה של GM תוך 24 שעות בלבד.
"כאשר GM מוכנה להעלות כלי רכב חדשים על הכביש", אומר דוסי, "אנחנו בוחנים פריסת כלי עבודה ביעילות רבה ובמהירות רבה, בוחנים מהם הצרכים, כיצד נוכל לשפר תהליכים, היכן האתגרים הגדולים ביותר, היכן האם התחומים שבהם אנחנו באמת יכולים לעשות שינוי? הפחתת זמן ההובלה היא בעלת חשיבות עליונה, ואנו רואים שבאמצעות שימוש בייצור תוסף, אנו מסוגלים לבנות את הכלים הללו מהר מאוד, להתאים את עצמם לתהליך, הם מתאימים לצורה בדיוק מה העבודה בהישג יד, וכן גם קל להם משקל."
לעתים קרובות יותר מאשר לא, GM מנצלת את הרפרטואר הבריא שלה של מערכות FDM, אשר חוזק בסוף 2019 עם 17 מערכות Stratasys נוספות, כולל מספר פלטפורמות F900. ציוד זה משמש לייצור כלים כף יד, כמו גם חלקים גדולים יותר שעשויים להזדקק להרכבה לאחר ההדפסה, כאשר גם טכנולוגיית היתוך של מיטת אבקה זמינה. FDM הושקעה בזכות יכולתה לייצר יישומים נושאי עומס עם ניילון מחוזק בסיבי פחמן ושאר 'פלסטיקים מהונדסים ביותר', בעוד שמערכות ה-SLS שלה נוטות יותר להיפרס עבור חלקים בעלי דופן דקה.
בתור ג'נרל מוטורס פתח את מרכז התיעוש התוסף שלו במרכז הטכנולוגיה של וורן בשנה שעברה, החברה תיארה את מחויבותה ל'ייצור של הדפסת תלת מימד' וחשפה את דגמי Cadillac CT4-V ו-CT5-V Blackwing כמכוניות הייצור הראשונות של GM המצוידות בחלקים מודפסים בתלת מימד.
עבור חלקי ייצור אלה, ג'נרל מוטורס תנקוט באותה גישה כמו שיש לה עם רכיבי הכלים שלה. זו גישה שעבדה עד כה – בהשקה בשנה שעברה של רכבי שטח בגודל מלא במפעל Arlington Assembly בטקסס, GM סיפקה כ-100 כלים ליישום ידני אשר יוצרו בתוספת סיבי פחמן ניילון במקום אלומיניום, מה שהביא את משקל בחלקים מסוימים בין 10-40 פאונד ל-3 פאונד.
"זה שאתה יכול להשתמש בתוסף למשהו, לא אומר שאתה צריך", אומר דוסי. "כשאנחנו מסתכלים שוב מסביב, זה ניזון מהצרכים והאתגרים של מפעלי הייצור שלנו ושל האנשים שלנו על הרצפה וגם על בסיס האספקה שלנו, כי מארז האספקה נמתח באותה מידה מבחינת הכל שזז כל כך מהר. להסתכל על האתגרים שלהם ולראות מה אנחנו יכולים לעשות כדי לעזור לבנות כלים כדי לתמוך בצרכים שלהם זה מה שהם מתמקדים בו. זה מאפשר לנו לזהות את הצרכים הקריטיים שבהם תוסף יהיה פתרון טוב".
ג'נרל מוטורס נשענת על התובנות של מגוון אנשי צוות כדי לזהות יישומים פנימיים של תוסף. צוות קומת החנות, המהנדסים, ההנהלה והספקים כולם היו מעורבים מכיוון שג'נרל מוטורס מנסה להפיק את המרב מהטכנולוגיה. וכפי ש-Crump זוכרת בחיבה, זה לא נדיר שהחברה מנצלת גם את המומחיות העיצובית של ספקי טכנולוגיות הדפסת תלת מימד במטרה למצוא פתרונות.
"זה כלל החברה," מסיים דוסי. "זה מגיע עד הסוף מהאנשים שברצפת החנות שמשתמשים בזה בפועל – יש להם את הצורך המיידי ביותר – אולם הם יידעו מה אפשרי רק אם הם מודעים ליכולות של תוסף ועוד יותר אם יש להם חווה כמה הצלחות מהירות. הצלחה מהירה הופכת לסנגור גדול ומאפשרת להם להעלות רעיונות חדשים בעתיד. זה רלוונטי מרצפת הייצור ועד להנהלה. לכל צוות יש צרכים שונים והוא מורכב מאנשים שונים שמחפשים לזרז את עבודתם בדרך אחרת. הצרכים מגוונים. עם זאת, ברגע שהם מודעים מהן היכולות, זה מתורגם מהר מאוד לאפליקציה”.
רוצה לדון? הצטרף לשיחה ב- Discord של קהילה גלובלית בייצור תוסף.
קבל את שלך מנוי הדפסה בחינם למגזין TCT.
.
קישור לכתבת המקור – 2021-12-24 14:00:00
