חלקי מכלי נפט מודפסים בתלת מימד אושרו לאחר 6 חודשים של שימוש בהערכה – 3DPrint.com | הקול של הדפסת תלת מימד / ייצור תוסף

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
X-ray_Promo1


שוקי הנפט והגז, יחד עם הימי, הם מגזרים פחות מנוצלים עבור תעשיית הייצור המוסף (AM). עם זאת, מתבצעת התקדמות בהקשר זה, כאשר קבוצת חברות, כולל ConocoPhillips, אימתה חלקים מודפסים בתלת מימד לאחר שישה חודשים של פעילות על מכלית נפט.

פרויקט הפיתוח המשותף פותח על ידי ה לשכת הספנות האמריקאית (שרירי בטן), ConocoPhillips Polar Tankers, Sembcorp Marine Ltd ו 3D Metalforge. בפברואר 2021, הצוות ייצר ובדק במעבדה חלקים מודפסים תלת מימדיים פונקציונליים לפני התקנתם ב-Polar Endeavour.

החלקים כללו ערכת גלגלי שיניים ופיר למשאבת אספקת דלק לדוד, צימוד גמיש למשאבת מכשירי תברואה ימיים, וזרבובית מפלט לגנרטור מים מתוקים. ערכת ההילוכים מורכבת מגלגל הינע המסובב גלגל שיניים סרק המחובר למשאבה, ויוצר כוח יניקה למילוי החלל בנוזל. הציר מקשר את האימפלר למנוע של המכשיר. הצימוד הגמיש מחבר פיר נהג לפיר מונע כדי להעביר כוח. לבסוף, פיית המפלט מניעה את מהירות הנוזל כדי להמיר לחץ סטטי גבוה ללחץ מהיר. החלקים המודפסים בתלת מימד פעלו במכלית במשך שישה חודשים ונשלפו ונבדקו על ידי הצוות שלה, תוך בדיקה מרחוק על ידי ABS.

רוברט נויר, מפקח הנדסה של ConocoPhillips Polar Tankers, אמר, "הביצועים המעולים של חלקים אלה בשירות הם עדות לבדיקות ההנדסיות, הייצור והפוסט-ייצור הקפדניות שהופעלו על ידי הצוות המעורב במיזם זה. אנו מצפים להזדמנויות עתידיות לתמוך בכלי השיט שלנו בטכנולוגיה זו."

מכלית הנפט של Polar Endeavour. התמונה באדיבות ConocoPhillips.

כחברת הסיווג הימי השנייה בגודלה, ABS אישרה כעת את חלקי החילוף המודפסים בתלת מימד לשימוש על ספינות. ABS החלה לעבוד על הסיווג של AM לשימוש בתעשייה בשנת 2017 ופרסמה מדריך על הדפסה תלת מימדית עבור ימית בשנת 2021, תוך התמקדות בהיתוך מיטת אבקה ותצהיר אנרגיה מכוונת.

פטריק ריאן, סגן נשיא בכיר של ABS, הנדסה וטכנולוגיה גלובלית, אמר: "אנו שמחים על הביצועים של החלקים וההשלמה המוצלחת של הפרויקט. זהו צעד חשוב קדימה עבור טכנולוגיה שבהחלט יש לה תפקיד משמעותי בעתיד התעשייה הימית. ABS מחויבת להבטיח שחלקים מסוג זה יוכנסו מבלי לפגוע בבטיחות."

מעניין לציין שבוני ספינות ABS וארה"ב מתחרים במאמצים דומים בצד השני של כדור הארץ. באופן ספציפי, DNV, חברת הסיווג הגדולה בעולם, הסמכה מספר של פרויקטים ימיים ונפט וגז, לאחר פרסום המדריך הראשון שלו ב-AM בשנת 2017. וילהלםסן, אחת החברות הימיות הגדולות בעולם, בוחנת את ההדפסה בתלת-ממד של חלקי חילוף כבר זמן מה עם אימות מ-DNV. הפרויקטים אף התרחבו לאספקת חלקים מודפסים בתלת מימד לאוניות באמצעות מזל"ט.

מבין הצדדים ב-ConocoPhillips המיומנים ביותר בהדפסת תלת מימד לשימוש ימי הוא ללא ספק 3D Metalforge, שקיבלה בעבר אישורי DNV ו-Lloyds Register עבור חלקים מודפסים בתלת מימד. Sembcorp גם בוחנת הדפסת תלת מימד מאז 2017 לפחות כמאמץ ליישם טכנולוגיות 4.0 בתעשייה.

מתיו ווטרהאוס, מנהל 3D Metalforge, הוסיף, "אנו גאים לעבוד כשותף מהימן, עם חברות כמו ABS, Sembcorp Marine ו-ConocoPhillips Polar Tankers כדי לספק ערך רב יותר באמצעות פתרונות ייצור חדשים וחדשניים, ולעזור לעמוד בשינויים בייצור רכיבים. , אתגרי שרשרת אספקה ​​וקיימות. הבדיקה והאימות של רכיבים אלה המיוצרים באופן תוסף תומכים באמונתנו בטכנולוגיה זו וביישומה. חשיפה זו ליכולות של Additive Manufacturing תרחיב את היישומים המסחריים שלה ואת הקבלה שלה בעתיד."

בעבר הייתה חלק מענקית Standard Oil, ConocoPhillips היא חברת נפט בסך 36.670 מיליארד דולר לפי הכנסות. האפוטרופוס דירג אותו כחברה ה-14 הכי מזהמת בעולם. חטיבת ה-Polar Tankers שלה מוקדשת להובלת נפט באמצעות ספינות שנבנו על ידי Northrop Grumman Ship Systems. לחברה חמש מכליות מסוג Endeavour הפועלות בסחר טרנס-אלסקן Pipeline System (TAPS), נושאות נפט גולמי בואלדז, אלסקה ומעבירות אותן לנמלים בחוף המערבי של ארה"ב ולהוואי.

הפרויקט החל רק חודש לאחר ה-Polar Endeavour נפגע על ידי סירת גוררת ב טרמינל ימי ואלדז, נקודת המוצא של ה אקסון ואלדז רגע לפני שלה דליפה אדירה משנת 1989. הסירה קרעה את גוף המכלית ופצעה חבר בספינת הגוררת, אך לא נשפך שמן. על ידי יציאה לפרויקט ייחודי של הדפסת תלת מימד, ConocoPhillips יכלה להסיט את התקרית תוך כדי הדגמה כי מדובר בחברה שחושבת עתיד.

כשההתחממות הגלובלית ממיסה את מי הקרחונים של הארקטי, חברות רבות מתכננות לקדם את חיפושי הנפט והגז שלהן צפונה. למעשה, ConocoPhillips עשתה ארבע תגליות מרכזיות על המדף היבשתי הנורווגי לאורך 16 חודשים מ-2018 עד 2020, כולל הגדול ביותר של 2020. כשעסקים אלה מנצלים את אחרון מרבצי הנפט והגז הנגישים של כדור הארץ, הם ייכנסו למים מסוכנים יותר שידרשו תיקונים תכופים ומרוחקים יותר. מסיבה זו, הדפסת תלת מימד עשויה להתגלות ככלי חיוני לביצוע תיקונים, כמו אלה שנבדקו על ידי הקונסורציום בסיפור זה. על ידי ייצור חלקי חילוף בנמלים סמוכים או אפילו בספינות עצמן, יש סיכוי גבוה יותר שהם יעברו את המסע.





קישור לכתבת המקור – 2021-12-03 16:30:45

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
X-ray_Promo1

עוד מתחומי האתר