סקירת DJI Mavic 3: ההייפ מוצדק

מזל"טים זה כיף. זה לא משנה אם אנחנו מטיסים אותם או מסתכלים על תמונות וסרטונים של מזל"טים, עדיין יש את תחושת הפליאה והיראה כמו בני אדם הקשורים לאדמה. ההתרגשות הזו עוברת לצפייה לא רק בכל מזל"ט חדש, אלא במקרה הזה באחד מתקדמים שמבטיח כל כך הרבה. תמיד יש הייפ מובנה כאשר חברה כמו DJI מכריזה על מזל"ט, ובמקרה של Mavic 3, יכול להיות שזה מוצדק.

איכות בנייה ועיצוב

כשפתחתי את ה-Mavic 3, הדבר הראשון שיצא לי מהפה היה "זה ילד גדול". המזל"ט החדש שוקל 1.97 פאונד (895 גרם) ומידותיו 8.3 על 3.8 על 3.5 אינץ' (212 על 96.3 על 90.3 מילימטרים) תוך קיפול נוח לתוך עצמו. זה עדיין יכול להיות מאוחסן בתרמיל הצילום הטיפוסי שלך, אבל כמו עדשת זום טלפוטו, הוא כנראה יצטרך לשכב שטוח ולכן לצרוך הרבה יותר מקום מאשר אם הוא היה מסוגל לעמוד בין המחיצות של החבילה.

הוא משתמש באותו חומר פלסטי קשיח שראיתי בכל מזל"ט אחר אחר של DJI. מניסיון, החומר יכול לסבול מעט מכות אם במקרה אתה צריך לנער מזל"ט מעץ ולגרום לו ליפול כמה קומות על קרקעית היער. זה בהחלט חזק יותר ממה שזה נראה.

הסוללה המעודכנת של 5,000 מיליאמפר/שעה בשימוש ה-Mavic 3 מגדילה את זמן הטיסה המרבי ל-46 דקות לפי DJI, שהם 15 דקות יותר מה-Mavic 2 Pro. אין ספק שזמני הטיסה ישתנו מאוד בהתאם לתנאי הסביבה, מהלך ומהירות הטיסה, וצילומי הסטילס או הקלטת הווידאו, כך שאין תשובה חד משמעית למה לצפות באוויר. אני אגיד שבכל מזל"ט אחר שטסתי, החובה להחזיק יותר מסוללה אחת. עם זאת, עם ה-Mavic 3, אני באמת חושב שלהרבה טייסים לא תהיה בעיה עם סוללה בודדת שבה אולי פעם הם היו צריכים כמה.

באוויר, ה-Mavic 3 מוגן על ידי מספר תכונות בטיחות אם אינך טס במצב ספורט אשר משבית אותם. ישנם חיישני מכשולים מלפנים, מאחור, משני הצדדים, למעלה ולמטה כדי ליצור מפה תלת מימדית של המיקום שלו. עם APAS 5.0, ה-Mavic 3 היה מסוגל לנוע בצורה חלקה סביב אובייקטים ללא שליטה ידנית ישירה. אל תספר לאף אחד, אבל אני חושב שזה המל"ט הראשון שלי שבו לא הרסתי אותו בשום מצב.

הבקר שנשלח עם ה-Mavic 3 הסטנדרטי הוא אותו בקר שנראה בשילוב עם אייר 2S ו מיני 2. זה עיצוב בקר נהדר שלדעתי לא היה זקוק לשום סוג של שיפוץ עיצובי. הוא משתלב נהדר ביד ומשתמש באותו חומר כמו החלק החיצוני של הרחפן. זה קומפקטי הודות לאופן החדיש שבו הוא מאחסן את מקלות האגודל וכבל הסמארטפון. לא הייתי מתנגד לחצנים פיזיים נוספים כדי להפחית את הצורך בצלילה בתפריט באפליקציית DJI Fly, אבל זה לא משהו ששווה להתעסק עליו.

איכות תמונה

התכונה הבולטת של ה-Mavic 3 היא מערכת המצלמה שלו. ה-Mavic Pro הראשון השתמש בחיישן 1/2.3 אינץ', ה-Mavic 2 Pro השתמש בחיישן 1 אינץ', ועכשיו, ה-Mavic 3 מציג חיישן 4/3 אינץ' ברזולוציה של 20 מגה פיקסל. חיישן חדש זה משמש כמצלמה הראשית של ה-Mavic 3 והוא נמצא מאחורי עדשת 24 מ"מ f/2.8, אך בנוסף יש כעת מצלמת "Explore" משנית עם חיישן 1/2 אינץ' ועדשת 162 מ"מ f/4.4.

במקרה זה, "Explore" הוא שם נרדף לבזבוז משאבים מכיוון שהוא מוגבל מאוד ביכולת ובאיכות. כאשר עדשת הטלפוטו פעילה במצב Explore, המצלמה מצלמת JPEG בלבד ללא RAW או 4K 30p ללא אפשרות D-log. כל מצבי ופונקציות נוספות של צילום ווידאו מלבד אלה הופכים ללא פעילים. לסיכום, זו אכזבה גדולה.

למרבה המזל, חיישן ה-4/3 אינץ' של המצלמה הראשית ב-Mavic 3 נותן זינוק ענק בביצועי הרעש. כשבדקתי את טווח ה-ISO של 100 עד 6,400, גיליתי שתמונות מתקיימות ממש טוב בחלק גדול מהן. אפילו ברגישות הגבוהה ביותר שלו של 6,400, פרטים עדינים יותר נשארים למרות אובדן צבע והסטה מסוימת. אין ספק שזו תמונה רועשת יותר, אבל בדרך כלל הייתי מצפה שה-ISO העליון יהיה בלתי שמיש בעוד שכאן אני לא כל כך בטוח שאוכל לספור אותו בכל המצבים.

DJI טוען של-Mavic 3 יש 12.8 עצירות של טווח דינמי. ניתן להשוות זאת ל-12.6 עצירות של ה-Mavic Air 2S ו-14 עצירות לכאורה של ה-Mavic 2 Pro. כשבדקתי את התאוששות הצל והדגש שלו מקובץ RAW, גיליתי שהוא עדיין מסוגל לשלוף מידע רב מאזורים אלה למרות המספרים הללו.

איכות וידאו

השימוש במצלמת ה-4/3 אינץ' הראשית של ה-Mavic 3 לווידאו הוא פינוק מוחלט. זה יכול להקליט עד 5K ב-50 פריימים לשנייה. ב-4K ו-4K DCI, המצלמה תעלה עד 120 פריימים לשנייה במצב Slow Motion או 60 פריימים לשנייה בתקן. באמצעות D-log, פרופיל צבע שטוח זה מציע 10 סיביות 4:2:2 עם קצבי סיביות של עד 200 Mbps ב-H.264 או 140 Mbps ב-H.265.

הסרטון למטה הוקלט ב-5K ב-24p (הקפד ללחוץ על סמל גלגל השיניים ולבחור 5K כדי לראות את האיכות הטובה ביותר). כמות הפרטים העדינים והעומק בתמונה נפלאים, אבל הוספה של העובדה שזה היה יום סוער בינוני ותועד בזמן אמת הופכת אותו למהמם. יכולתי לראות חזותית את המל"ט מנסה להתמודד עם הרוח על ידי יצירת דפוסי גלים אנכיים, אבל שום דבר מזה לא מופיע בסרטון.

להלן קטעים נוספים שצולמו ב-5K 50p ו-4K 60p ולאחר מכן הסתיימו ב-4K 24p כאשר הקליפים ברזולוציה הגבוהה יותר נמחקו. קצבי הפריימים הגבוהים יותר נראים משכנעים באותה מידה ונהניתי מהיכולת לצלם קטעי הילוך איטי באיכות גבוהה של 5K כדי להוריד דגימה מאוחר יותר או לחתוך לפרויקט 4K.

לבסוף, הסרטון האחרון למטה הוא דוגמה לשימוש במצב Slow Motion להקלטת קטעי 4K DCI 120p. בניגוד ל-4K 60p שמוציא קובץ וידאו עם קצב פריימים של 60p, במצב Slow Motion, קצבי פריימים אלו כגון 120p מותאמים אוטומטית לקובץ 30p. אני רואה ירידה באיכות התמונה בשימוש במצב זה בהשוואה לצילום רגיל, אבל זה לא מספיק לי להפסיק להשתמש בו. נראה ש-Slow Motion עם Mavic 3 דומה לאיכות הווידאו הרגילה שלי Mavic Air 2.

מחזה בשמיים

בסך הכל, איכות התמונה והווידאו של DJI Mavic 3 עולות על כל מה שראיתי בעבר במזל"ט צרכני עם עדשה קבועה. הזינוק שלו לחיישן 4/3 אינץ' עבור המצלמה הראשית שלו הוא הצלחה ומי שיכול לשלם את ההוצאה אמור להיות די מרוצים מהתוצאות. בעוד שעדשת הטלפוטו היא למעשה תוספת חסרת חשיבות ומאכזבת, שאר ההייפ מאחורי הרחפן החדש הזה מוצדק וממומש במלואו על ידי המצלמה הראשית.

האם יש אלטרנטיבות?

לפני יציאת ה-Mavic 3, זה היה DJI Air 2S זה היה המל"ט לקנות עבור רוב האנשים שאיזנו מחיר עם איכות תמונה. ב של PetaPixel סקירה של ה-Air 2S, ציינתי שהחיישן בגודל 1 אינץ' נתן פירוט רב בתמונות כל עוד ה-ISO לא נדחף, ווידאו ה-5K שלו והיכולת להקליט 10 סיביות ב-D-log היו שניהם מצוינים.

בעוד שה-Mavic 3 הוא יותר מכפול מהמחיר של ה-Air 2S, אני חושב שהוא מרוויח זאת באמצעות שיפור ניכר בביצועי ISO גבוהים ובבהירות תמונה הודות לחיישן 4/3 אינץ' יחד עם חיי סוללה טובים יותר ותכונות בטיחות. ה-Air 2S אולי טשטש את הקווים בין אם ה-Mavic 2 Pro היה שווה את זה יותר, אבל ה-Mavic 3 הראה בתוקף שזה צעד למעלה.

האם כדאי לקנות אותו?

כן. ה Mavic 3 מוכיח שלמרות ש-DJI הוא כבר המותג המוביל ברחפנים, החברה לא מראה סימני האטה.